Спасибо Козлову за хорошую подачу теории, добросовестное и заинтересованное отношение к работе, готовность прокомментировать каждый пункт ПДД и исчерпывающе ответить на возникающие вопросы. Осталось довольна теорией. Но вот практикасплошное разочарование. Инструктора (а их сменилось двое Жук....й А.С. и Соло...в Д.В.) объяснят только критический минимум для того, чтобы машина начала движение, на вопросы или просьбу что-либо повторить отвечают с плохо скрываемым раздражением и наименее развёрнуто, насколько это возможно. Ценных советов, рекомендаций и разбора разнообразных дорожных ситуаций - не дождётесь. Скорее всего, вы не дождётесь даже некоторых базовых знаний. Как вообще можно назвать ситуацию, когда элемент «гараж» тебя учат выполнять наугад с отсчётом 1,5 метра от стойки, не удосужившись даже объяснить, что для его успешного выполнения чаще всего нужны дополнительные «подкрутки» и «выравнивания» и до которых они явно видят, что ты не можешь самостоятельно додуматься? Все премудрости «гаража» узнала от совершенно других людей. Городские занятия тоже по большей части были бестолковыми. Маршруты чуть ли не просёлочные (Уручье и за Уручьем), а на немногих интересных участках инструктор просто виснет у тебя на руле, не давая ничего сделать самой. До какого-то момента я даже не представляла, могу ли я сама сделать хоть один поворот без хватаний инструктора за руль? Не учат пользоваться зеркалами и анализировать обстановку сами посмотрели, сами вырулили. Так проще, чем внятно объяснить и прокомментировать. И что-то не помню особо отработку разворотовезда в основном по прямой с некоторыми поворотами. Короче, при таком обучении пересдачи внутреннего практического закономерны, на которых школе тоже удалось немного нажиться. Своим базовым умением водить и применять теорию на практике обязана преимущественно частным занятиям, на которые угрохано немало денег. И да, неполное откатывание занятия (как правило, час) и доп. поборы всё это тоже есть. Школу могу поблагодарить только лишь за теорию и, в принципе, неплохую организацию в плане отсутствия промедлений: начало теоретических и практических занятий, экзамены, пересдачи, выпуск, предоставление машины для ГАИ.