Обратился как-то на сервисный центр Рено, поскольку не сильно был в курсе автосервисов в Минске. Думаю у меня Рено, значит мне туда.
Хотел подвеску протестировать, хруст в ней мне очень не нравился.
Приехал. Подождал пока меня записали, составили договор, счет-фактуру и т.д. Заплатил 40 с чем-то тысяч. Меня за руль недопустили - дядечка застелил седушку целофаном, сел за руль и отвез машину на эстакаду. Сказал: "Вообще-то унас не принято смотреть за работой специалиста, но если хочешь, то только аккуратно..."
Ну я не стал светиться, так ходил вдоль ворот туда-сюда, минут 30 пока чувак чего-то там рылся в подвеске, а остальные четверо с умным видом курили на лавочке.
Ну зовет чувак меня и начинает показывать на мои проблемы: и там болтается и там хрустит и там скоро рассыплется и т.п.
Написал мне точно уже не помню: рычаги поперечной подвески, втулки рычагов, пружина амортизатора, ступичный подшипник передний и задний, опорные подшипники и резинка понимаешь глушителя разорвалась, но не окончательно-все равно предложил поменять.
Я пошел дальше и мне предложили прикинуть сколько это будет на этом сервисе заменить. Как посчитали я чуть не поседел -1270000. При условии что нормо-час у них был что-то 45000 руб, вроде.
Это только стоимость работ, без учета материалов. Я разумеется отказываюсь (как оказалось правильно, ибо расчет стоимости не совсем был понятен, а именно, как это замена опорного подщипника дороже замены пружины амортизатора, ведь подшипник стоит сверху (у меня), очевидно, что специалисты не знают строения автомобиля данной модели, а еще заменить резинку на глушителе стои в 5 раз дороже самой резинки, во как).
Нашел парней по знакомству и заменил все за 100 у.е. без какого-либо спецоборудования, вручную. Причем один ступичный подшипник на который мне указали, что он якобы неисправен оказался новым, в смазке. А вот слабые амортизаторы они не заметили, и наконечник рулевой тяги разболтанный тоже.
Вот такие вот спецы.
НОГИ МОЕЙ ТАМ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ