Не предполагала, что вождение и статус "водитель" так глубоко трансформируют мое сознание.
О школе. Расположение школы порадует тех, кто хочет пройтись пешком через небольшой лесок и поле, подумать о значимости бытия, прокрутить за время пути в голове насущие мысли, в общем для тех кому надо взбодрится и отвлечься от городской суеты. На подходе к учебному классу или при посадке в учебное авто, вас будет приветствовать песик белого окраса, несущий непростую, но важную службу.

О преподавании теории.
Преподаватель теории у меня была Халявская Инга, весьма добродушная и интеллигентная дама, к учебному процессу относилась гибко, характер мягкий. Что касается теории, то мне в большей степени помогали две книги-конспекты по теории ПДД, где все уже продуманно и разжевано, честно штудировала до момента получения прав, весьма помогли мне в обретении теоретических знаний.

Инвентарь.
Демонстрационные материалы у нас были с приветом из 90х. Полезными мне показались большинство учебных фильмов, т.к. они погружали сознание в атмосферу будущих водителей, их нам демонстрировали почти каждый раз (мне лично такой подход понравился). Сами часы на теорию я бы сократила,т.к полагаю их растянутыми. Вполне достаточно было мне приложения на мобильном устройстве с ПДД, тестами, дисков не покупала, симулятор вождения тоже (баловство по сути). Компьютеры у нас тож не ахти были, но 90% рабочие, однако, с приветом из миллениума,т.е. уже устаревшие.

Еще мне понравилась преподавательница по медицине - Стрельцова Наталья, хоть она и махнула нас рукой, в стиле "ничего путного из вас не выйдет", но я вам все равно расскажу, что успею за небольшое время, хочу сказать, что волею судьбы через 2 недели мне довелось применять на практике, что услышала при остановке дыхания, и как знать, думаю , что с её помощью была продлена жизнь человека! Так что СПАСИБО!

Об оплате.
Посещала группу выходного дня. К сожалению на организационное собрание мне не довелось попасть, т.к. оно было в будний день в рабочее время (видимо специальная такая задумка для тех кто не может учится в будни, звать на собрание в рабочее время, в 17 часов). И вот там, как мне сказали позднее, дескать предупреждали, что будет подорожание сразу после начала занятий. В общем в дальнейшем меня ждал неприятный сюрприз, т.к. платить я планировала в три этапа, о оказалось, что после оплаты третьего этапа еще и должницей, т.к. спустя 10 дней после начала учебы цены подняли, вот такой вот пиар, вот такой вот маркетинг :), берите схему на заметку. В целом ценник приемлемый, даже чуть ниже среднего если считать все затраты.

И наконец самое главное. Практическое вождение.
Мне посчастливилось обучаться у Ольги Николаевны Юхновской. Почему посчастливилось?! Потому, что человек она мудрый, терпеливый, очень сдержанный (что важно весьма при обучении вождению). На момент начала обучения, водить я не совершенно не умела (как говорят обучалась "с нуля"), думаю, это само по себе уже сложный случай :) т.к. я долгое время очень боялась водить и это сказывалось на моих результатах. Также повезло мне и автомобилем, он был в прекрасном состоянии для учебных авто, опель корса. Однако , я подозреваю, что это самый лучший автомобиль в настоящее время для категории B по состоянию и техническим характеристикам в данной школе. Когда пришло время последнего занятия наступила меланхолия - т.к. я осознала, что только начинаю входить во вкус вождения, а уже время учебы вышло. Мне лично не хватило практического вождения, я бы с удовольствием покаталась еще часов 10 минимум. В общем забегаю вперед, так оно и вышло, но уже при ДОСААФ Семашко непосредственно по областным маршрутам+ т.с. стараниями друзей.

Послесловие. В школе т.с. можно учится, было бы желание. В основном все были доброжелательными, но не без косяков. Еще я бы начинала вождение через 2 недели после начала занятий, у нас поздно на мой взгляд начали часть моей группы выпускалась отдельно, гораздо позже, что не есть гуд, т.к. учеба сильно затянулась ввиду всяких форс-мажоров с инструкторами и машинами, но моей части группы подфартило :).