В общем, 271 мотор турбо, пропала мощность, было подозрение на негерметичный наддув. Приехали в Мерседес Мастер на диагностику турбокомпрессора (что написано в заказ-наряде). Провели диагностику, которая действительно показала ошибку, связанную с малым давлением наддува, что указывает на негерметичность, либо на проблемы с самой турбиной. По какой-то непонятной причине мастер начал лезть в вентиляцию картера, когда его никто не просили этого делать, а просили в первую очередь только проверить наддув. Позже он начал говорить, что в машине забиты трубки КВКГ которые уже менялись на другом сервисе 5т км назад. Даже если трубки действительно забиты это не имеет никакого значения, так как на тот момент за диагностикой обратились именно из-за подозрений на негерметичность надува. Видя, что мастер начинает уходить в противоположную сторону от решения проблемы, была попытка самостоятельно с помощью Интернета определить, где необходимо искать источник неприятности и просьба проверить специалиста соответствующую деталь автомобиля. Первая ссылка в Интернете (забегая вперед - она же правильная) указала на возможную проблему с байпасным клапаном. После просьбы проверить этот самый клапан, мастер немного замялся и начал судорожно гуглить что есть этот самый клапан, и в конце выдал, что эти клапана надежные и проблема, скорее всего, не в нем, а в трубках. То есть весь его ответ основывался не на реальной диагностике автомобиля, а на том, что он только что узнал из Интернета. Отличное заключение высококвалифицированного сотрудника сервиса, который (подчеркиваю) узко специализируется на проблемах автомобилей Мерседес. Вся эта фантастическая «диагностика» стоила 150р. На вопрос,почему так дорого, мне ответили: «Ну, мы же работу сделали, копались, разбирали».
Естественно, я попал в ситуацию, когда в одной СТО мне говорят, что проблема в трубках, однако, до этого в другой СТО эти трубки менялись. Опущу все подробности выяснения мною обстоятельств этой ситуации, расскажу итог: проблема действительно оказалась в том самом байпасном клапане. Сейчас его поменяли, проблема решена, с машиной все ок, свои паспортные данные показывает. Диагностировал проблему и провел соответствующие работы другой сервис. И за повторную диагностику, естественно, я еще раз заплатил деньги. Только в этот раз уже не впустую.
Далее начались разбирательства с Мерседес Мастером. На вопрос: почему вы взяли деньги и, при этом, неправильно определили причину проблемы, от мастера последовал ответ: «Ну вам надо было сначала поменять трубки КВКГ, а потом бы мы уже вам дальше бесплатно смотрели бы». По-моему абсурдность этой ситуации пояснять не надо. Потом мастеру был задан следующий вопрос: почему взяли деньги за еще несделанную работу? На этот вопрос, ответ, увы, я вообще не получил. Вместо этого мастер-приемщик предложил ПРОДОЛЖИТЬ диагностировать машину, хотя в диагностике смысла уже нет, с машиной все хорошо. И я сообщил это мастеру еще в самом начале нашего разговора. Поняв, что это слишком абсурдное предложение, мастер-приемщик предложил скидку в 70р на замену трубок КВКГ но:
Во-первых, работа даже со скидкой вышла бы в 100-120р и была немного дороже, чем в других сервисах;
Во-вторых, какой смысл обращаться повторно за услугой в место, где ранее ее уже некачественно оказали? Я потратил уйму времени и средств на выяснение проблемы. Я мог бы изначально прийти в то место, где мне помогли с решением, а вместо этого из-за некачественного обслуживания в Мерседес Мастер прошел более тернистый и затратный путь.
Но и тут я старался найти компромисс и не хотел доводить дело до плохих отзывов и конфликтной ситуации.
Я предложил бесплатно поменять мне масло и одну трубку охлаждения АКПП (что в принципе равноценно стоимости предлагаемой мастером скидки). Мастер-приемщик отреагировал на это предложение крайне негативно и сказал что такая «большая» скидка будет только на замену КВКГ. А на вышеуказанную мною работу, он мне предложил лишь скидку в 30р. Почувствовал себя, как при торге на рынке. Притом, что я не покупатель, а потерпевшая сторона, которая несмотря ни на что все это время шла навстречу.
На этом мое терпение иссякло и последним вопросом, который я задал мастеру, был вопрос о том, дорожит ли вообще Мерседес Мастер своей репутацией. На что он выдал: «Мы заботимся о репутации только по отношению к нашим постоянным клиентам, а не таким как вы, которые метаются из сервиса в сервис».
Гениально!
А вы не задумывались, что все эти метания происходят по одной простой причине? Потому что вы некачественно делаете свою работу? И у людей нет никакой мотивации продолжать с вами сотрудничество. С таким подходом количество постоянных клиентов у вас точно увеличиваться не будет.
Подведя итог, можно сделать вывод, что в данном сервисе либо работают неквалифицированные специалисты, либо же прожженные разводилы. Ни то ни другое сервис «Мерседес Мастер» не красит.
P.S справедливости ради скажу, что обращался я в данный сервис еще на осмотр перед покупкой. Тогда никаких вопросов не возникло, все четко и доступно рассказали. Как раз еще с того времени была ошибка по наддуву, и мастер, который осматривал авто, предположил, что дело в байпасном клапане. Но тогда автомобиль осматривал другой мастер. К нему никаких претензий не имею. Поэтому просьба к руководству Мерседес Мастера: лучше наймите больше таких качественных специалистов, как тот, что смотрел мою машину в первый раз, вместо того, чтобы тратить кучу денег на SMM и контекстную рекламу. Потому что по итогу у вас остаются только недовольные клиенты.
Рассматриваю на данный момент вопрос об оставлении обращения в книгу замечаний и предложений, так как крайне возмущен сложившейся ситуацией и комментариями мастера.
Белый с250 купе w204