Летал довольно много Чешскими авиалиниями, Австрийскими, Аэрофлотом и Белавиа. Чуток сравню их:

1) Парк самолетов - самый свежий у Австрийских, у Чехов ничего так, Аэрофлот нормальный парк содержит, Белавиа тоже нормально, только самолёты после лоу-костов, расстояние между рядами сидений у них соответствующее, хуже чем у всех четырех, да и бизнес-класс отличается лишь тем, что средняя седушка свободной остается + питание несколько другое + ногам чуть свободнее по остальному тот же эконом-класс. Ах да, занавеска ещё отделяет от остальных)))
2) По обслуживанию на борту экипажем у всех четырех компаний довольно не плохо, стюардессы милые и внимательные, стараются создать уют.
3) По питанию у Аэрофлота булки частяком твёрдоваты, не откусить, у Белавиа сэндвич по приятнее будет, правда кофе почти всегда остывший и совсем не крепкий. Австрийцы и чехи по питанию однозначно в плюсе.
4) Стоимость билетов относительно одинакова, разве что география полётов у каждой компании как-бы своя.
5) Пилотный состав - к пилотам всех компаний никаких нареканий нету. Бывают конечно форс-мажоры когда у экипажа нету разрешения на пилотирование при определённых сложных погодных условиях, от такого стечения обстоятельств никто не застрахован и вы можете быть посланы на запасной аэродром. Как пассажир есть огромная просьба к командирам воздушных судн - обязательно общайтесь с пассажирами, это всегда создаёт приятную атмосферу и ощутимо поднимает настроение, особенно приятно когда командир немного пошутит и т.д. В этом плане хороши австрийцы и частенько Аэрофлот. На Белавиа к сожалению если командир и общается с пассажирами, то только "по регламенту". Это скучно и уныло, прям как объявление в вагоне метро "Наступная станцыя "Партызанская".
6) Задержка рейсов: У всех бывают сбои. Из личного опыта - из четырёх описываемых компаний в худшую сторону отличается Белавиа. Понятно что тут не всё зависит от кого-то конкретно, тем не менее факт на лицо - из более чем тридцати полётов на Белавиа лишь один единственный раз посчастливилось прибыть в заявленное время, т.е. задержка 30-50 минут это норма. За это ОГРОМНЫЙ МИНУС!!!
7) Отдельная тема - это обслуживание в аэропортах и таможенные службы. Увы, Национальный аэропорт Минск-2, это вне всяких комментариев...

Небольшие итоги: компания Белавиа вполне хороший перевозчик, однако воздушные судна сравнительно других компаний не комфортны. Практически всегда имеет место задержка рейса. В остальном ничуть не хуже других, по крайней мере явно прослеживается тенденция к повышению качества обслуживания. Нормальная программа лояльности клиентов, хороший интернет-сервис. Желаю омпании и дальше не останавливаться в этом направлении.

Отдельно выскажу своё ФЕ!!! к наземным службам и Национального аэропорта Минск-2. Персонал очень часто не приветлив. Если рейс задерживается - об этом никакой информации вообще. Грузчиков лично пару раз наблюдал в пьяном состоянии.

Ну и напоследок, ради поднять настроение, маленькая история про стойки получения багажа всё в том же родном Национальном аэропорту Минск-2. В вечернее время из Москвы часто почти одновременно приземляются самолёты Белавиа и Аэрофлота. Ну вот стоим значит перед багажными лентами - их там две всего. У кого один чемодан, а кого и два, три, и более. А теперь самое смешное - грузчики выкладывают багаж на обе ленты вперемежку, т.е. багаж обоих рейсов раскладывали и туда, и туда. Смешно и комично было наблюдать как плотное скопление людей (два самолёта прибыло как никак), металось между эими лентами. Один чемодан там, другой там, третий опять там...

Так что есть что менять, и начинать следует с наземных служб. Глядишь тогда бы и старания руководства Белавиа на этом общем фоне помогли бы существенно улучшить сервис и качество обслуживания. Очень плохо, когда единственный самолёт за последних полтора часа приземлился, а автомобиль сопровождения ждём 3-4 минуты. Затем самолёт заруливает совсем не к пассажирскому рукаву, а паркуется в сторонке. Потом скользкие ступеньки трапа зимой, неужели тяжело посыпать? Затем томительное ожидание в автобусе, пока его водитель где-то там чего то там. Затем автобус везёт Вас смешные 300 метров и вот он долгожданный финиш перед получением багажа. Это расстояние с удовольствием прошёл бы пешком, быстрее и полезнее. Затем получение багажа + плюс проверка очень вежливым сотрудником в грязной рабочей одежде стикеров на сумках... Ну и как вариант на выходе автобус до Минска, который вопреки всякой здравой логике когда по времени прилёта поток пассажиров минимальный - приходит большой, а когда поток большой, приходит маленький. Нужны коренные перемены, иначе гости синеокой так и будут дальше посмеиваться с "совка"...